万州新田港二期工程新田港隧道贯通“隧道贯通了！”近日上午，在万州新田港二期工程新田港隧道的洞外，建设者们拉起横幅、挥动着彩旗，为这条总长903米的隧道全线贯通而欢呼庆祝。
三峡传媒网讯 （记者 王晨旭 文/图）“隧道贯通了！”近日上午，在万州新田港二期工程新田港隧道的洞外，建设者们拉起横幅、挥动着彩旗，为这条总长903米的隧道全线贯通而欢呼庆祝。作为二期工程控制性节点工程的新田港隧道全线顺利贯通，标志着前沿码头和后方堆场之间开辟出快速通道。
据现场施工方负责人介绍，万州新田港二期工程分为前方港口泊位和后方货物堆场两大板块，受地形限制，泊位和堆场之间要打通一条隧道进行连接，以便于让港口的货物通过隧道直达后方堆场。
新田港隧道总长903米，洞身暗挖895米，进出口各有4米长明洞。隧道进口端有村民居住集中区，出口端有污水厂、供电厂等当地重要环保能源设施。围岩以强风化破碎的软岩为主，属于V级围岩，稳定性差，局部断层破碎地带存在坍塌掉块，进口端180m、出口端60m范围内不宜采用爆破开挖，均为机械开挖，整体施工难度大、防控安全风险高。
为确保安全施工、提高质量管控水平，项目部结合超前地质预报及监控量测数据，多次组织专家进行论证优化调整施工方案；并持续优化提升喷射砼、防水层等技术工艺；多次组织针对隧道超前地质预报、测量技术、防排水施工、安全管控等重点工作的夜校专项培训，为隧道顺利贯通提供扎实的理论依据和技术保障。
项目部大力推行智慧工地建设，建立全隧道智能监控系统，实现隧道掌子面重点区域和关键工序高风险点管控智能化、可视化、动态化；建设过程中，项目部细化生产计划，合理筹备人员、机械、材料等资源配置，实行24小时轮班作业，重点工序专人旁站盯控，极大提升了项目安全、质量、进度、环保、物资设备等综合管理水平。
万州新田港二期工程施工现场负责人张浩告诉记者：“下一步，我们将加强连接桥的施工，争取在月底完成T梁架设，年底达到通车条件，为新田港二期工程2024年7月完工、10月投产奠定基础。”
万州新田港二期工程是重庆市确定的重庆港核心港区之一，位于万州区新田镇，是长江中上游及三峡库区集疏运条件最好、铁公水联运方式最完善、辐射范围最广的大型化、现代化港口，是西南地区重要集散中心，能够深度辐射四川、陕西、湖北等地。
项目总投资16.98亿元，岸线吨级散货泊位及配套设施，设计年散货吞吐量为1400万吨，设计年通过能力为1477万吨。
中铁广州局万州新田港二期工程项目部技术负责人冯庆蔚告诉记者，新田港二期项目部继续发扬中铁广州工程局“永立潮头，勇于争先”企业精神，不吝繁琐、精技于心，不畏艰难、全力以赴推进新田港项目建设。
冯庆蔚表示：“项目建成投入使用后，将成为三峡库区的铁公水联运枢纽港牛宝体育登录平台，打通四川达州等地通江达海大通道。届时新田港将成为川渝东出、甘陕南下物流运输成本最低、运输效率最高的黄金出海口，助推长江经济带和长江上游航运中心建设。”
