桥面防水施工方案桥面防水施工方案1、桥面铺装及桥面防水桥面铺装层采用8cni厚C40钢筋混凝土，面层为6cni厚沥青混凝土，考虑桥面防水要求，在两层铺装层之间还需设置防水层，在桥下设BRT站台的位置，桥面防水层采用厚4mm的德国VEPONT防水卷材，其他位置均采用厚1颇的FYT-1防水涂料。钢筋混凝土桥面铺装在预应力连续箱梁施工到第三十二联位置后，即可开始自第二十六联向东施工。桥面防水层和沥青混凝土铺装层在全部箱梁施工完成后统一进行。铺装工艺流程如下:报监理签证桥面清理1;测量放样1绑扎铺装「钢筋网F...
1、桥面铺装及桥面防水桥面铺装层采用8cni厚C40钢筋混凝土，面层为6cni厚沥青混凝土，考虑桥面防水要求，在两层铺装层之间还需设置防水层，在桥下设BRT站台的位置，桥面防水层采用厚4mm的德国VEPONT防水卷材，其他位置均采用厚1颇的FYT-1防水涂料。钢筋混凝土桥面铺装在预应力连续箱梁施工到第三十二联位置后，即可开始自第二十六联向东施工。桥面防水层和沥青混凝土铺装层在全部箱梁施工完成后统一进行。铺装工艺
如下:报监理签证桥面清理1;测量放样1绑扎铺装「钢筋网F安装混凝土蠕装侧模1设置标高应制点1»混凝土浇筑1防水层施工I沥青混凝土摊铺图3桥面铺装施工工艺流程图钢筋混凝土桥面铺装主桥桥面铺装施工顺序应遵守自每跨跨中向中墩方向浇筑砼的顺序，以免桥面铺装在支点负弯矩处产生裂缝牛宝体育官方网站。桥面清理完成后，将中间及两侧防撞墙边线放出，桥面铺装宜超过防撞墙边线cm，作为防撞墙模板的支撑。
断面桥面铺装以中央防撞墙为分界线，半幅施工，本工程竖曲线和平曲线比较多，为很好的控制桥面标高，标高控制点不宜超过2mx2m，标高控制点采用同标号混凝土制作。混凝土采用商品混凝土，水平运输采用6m3混凝土搅拌运输车，垂直运输采用汽车泵。混凝土振捣采用平板式振动器，同一位置振捣时间依水灰比不同有所区别，水灰比大于等于0.45时，不宜少于15s,水灰比小于0.45时，不宜少于30s。纵横移动时，均应重叠10〜20cm。在整个振捣过程中，应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉变形或松动，应及时纠正。浇捣时要反复用滚筒和3m铝合金直尺提浆、刮平。由于桥面铺装为两层，因此钢筋混凝土铺装表面不拟收光，采用木抹找面即可。在混凝土初凝之前进行拉毛，拉毛深度约2.5mm。防水层施工防水层施工应在两侧及中间防撞墙施工完成后进行，本工程的防水层设计指定采用YN-1聚合物沥青桥面防水层，厚度为1mm，防水层施工采用喷涂工艺，喷涂形成的防水薄膜，应具有抗裂，抗剪和防水三方面的技术性能。涂刷防水剂前桥面应彻应清扫表面，除掉垃圾、浮浆，并用压缩空气和高压水冲洗干净。桥面必须平整，并要拉毛，拉毛深度约2.5mm左右，桥面上不能有钢筋等尖锐突出物。桥面还要干燥，含水率不大于15%,不得有积水。桥面处理达到要求后，即可进行防水剂喷涂，喷涂量不得小于0.8kg/m2。防水剂及防水涂料在使用前应搅拌均匀，第一遍喷涂防水剂，干燥后，即可涂刷第二遍涂料，形成总厚度达1mm的防水水层，最后一遍防水涂料刷后24小时，即可进行沥青混凝土铺装作业。当气温低于5°C或雨天、雾天以及潮温气候条件下，均不能进行防水层施工作业。预计防水涂料不能表干前要下雨情况下，不能进行防水层施工。防水层施工中，严禁乱踩未干的防水层，更不能穿钉子鞋进入工作面。防水层做完后，在沥青混凝土铺装未上以前，要严加保护，严防钉子、钢筋、手推车等人为破坏防水层。防水卷材施工：防水卷材施工前将基层表面清理、整平，并冲洗干净。基层面阴、阳角处做成1mm圆孤或50x50mm钝角。基层表面干燥，含水率不宜大于9%。纵、横向搭接层防水涂料，涂刷厚度为15cm。防水卷材铺贴完毕，用防水涂料进行封边，封边时，防水卷材的周边向里8cm涂防水涂料，其涂刷厚度不得低于1.5cm。卷材随铺料随涂随贴，并展平压实，卷材之间以及与基层面之间粘贴紧密，粘贴缝粘贴封严，卷材铺贴最外层表面均匀涂刷一层涂料后方可进行沥青混凝土铺装。沥青混凝土铺装
及工艺见地面道路施工。3、防撞墙及中央隔离墩施工钢筋绑扎时，要作好防撞墙及隔离墩内的各种管线和顶部护栏基座的预埋工作，并可靠固定。本工程防撞墙线形比较多变，因此拟采用定型整体钢模板，钢模板面板采用4mm厚钢板，竖向围檩采用10mm厚钢板，根据设计线形，直接切割出设计形状，横围檩采用50x50x5mm角钢和-50x5mm扁钢，内侧模板可按常规作业。防撞墙模板及中央隔离墩模板见（图号：DCJN-22）《防撞墙及中央隔离墩模板示意图》。模板支撑拟采用吊架支撑，箱梁施工时，沿箱梁外缘每隔1m预留25mm孔，防撞墙施工时，孔内穿直径20mm钢筋，吊住底部钢模板，模板安装、拆除、表面修饰采用移动台车。模板固定采用拉杆，顶部拉杆设在混凝土面以上，底部拉杆设在沥青混凝土铺装面以下，拉杆采用PVC管套，以便重复使用，同时防止切割时对混凝土表面造成污染。拉条抽出后，对拉条孔采用砂浆进行封堵，砂浆内掺入微量膨胀剂。纵向线形调整采用脚手架钢管与桥面预埋钢筋连接的方式进行。混凝土浇筑采用商品混凝土，搅拌运输车水平运输，汽车泵垂直运输，浇筑应分层进行，采用小直径高频振捣棒振捣，以保证混凝土的外观。模板表面涂刷模板漆，以保证清水混凝土的外观质量。混凝土达到规定强度后，模板拆除要小心谨慎，防止棱角破坏。模板拆除可采用滑动吊栏，并可用来进行防撞墙表面修饰。4、支座、伸缩缝、桥面排水及照明灯柱施工(1)球行支座安装球形支座出厂时，应由厂家将支座调平，并拧紧连接螺栓，防止支座在运输和安装过程中发生转动和倾覆。支座可按设计需要预设转角和位移，在定货前提出预设转角和位移量的要求，生产厂家在装配时预先调整好；支座安装前，开箱检查支座及配件的相关资料；开箱后不得任意转动连接螺栓和拆卸支座部件；当支座安装采用螺栓栓接时，在下支座底板四周用钢锲块调整制作水平，并使下支座底板面板高出桥墩顶面20~50mm，找出支座纵、横桥向的中心位置，使之符合设计要求。用环氧砂浆灌注地脚螺栓和支座底面垫层；当支座采用焊接连接时，应先将支座准确位置定位后，采取对称间断焊接的
，将上、下支座板与梁体及墩台预埋钢板焊接，焊接时应防止烧伤支座和混凝土；支座安装高度应符合设计要求，要保证支座平面的水平及平整，支座支承平面四角高差不得大于2mm；在现浇箱梁形成整体并达到设计强度后，在张拉预应力之前，应拆除上、下支座的连接钢板，以防止约束梁体的正常转动；拆除上、下支座的连接钢板后，检查支座的外观有无破损现象，并及时安装支座的外防尘罩；支座在使用一年以后，进行质量回访，清除支座周围的杂物和灰尘，并用棉丝仔细擦去不锈钢表面的灰尘。（2）橡胶支座安装支座安装前，检查产品合格证书中有关技术性能指标，对不符合设计要求的产品不得使用；支座下的支承垫石，混凝土强度应满足设计要求，顶面要求标高准确，表面平整，支承垫石之间的相对误差不得超过3mm，避免支座发生偏斜、不均匀受力和脱空现象；支座安装前，将墩、台支座支垫处和梁底面清理干净，并用水泥砂浆认真抹平。水泥砂浆的水灰比小于0.5,水泥和砂的比例为1:3。抹平后使其顶面标高符合设计要求。将设计给定的支座中心位置标在支承垫石及支座上，橡胶支座准确安放在支承垫石上，要求支座中心线与支撑垫石中心线相重合；支座安装尽可能安排在年平均气温的季节里进行，以减少由于温度变化过大而引起的剪切变形。当墩台两端标高不同或顺桥向、横向有坡度时，支座安装必须严格按设计规定办理；（3）聚四氟乙烯滑板式橡胶支座其安装除按照普通橡胶支座安装方法安装外，在安装时还应注意以下几点:墩台上设置的支承垫石，其标高应考虑预埋的支座下钢板的厚度，或在支承垫石上预留一定深度的凹槽，将支座下钢板用环氧树脂砂浆粘结于凹槽内。在支座下钢板上及聚四氟乙烯滑板式橡胶支座位置中心线，两者中心线应重合放置，为防止施工中移位，应设置临时固定设施。TOC\o1-5\h\z桥面铺装\划线、切割、去除伸缩装置范围内的铺装结构］安装前的检验工作I伸缩装置就位、固I在砼接缝表面涂打底层1验收合格后、浇筑伸缩装置范围内砼I养生一―安装伸缩体I毛肋伸缩装置施工工艺流程图(5)落水管安装落水管施工采用先装施工法，在箱梁钢筋绑扎期间将预埋在底板和顶板内，并在卸水管上设置止水环，桥面铺装完成后，按照设计要求的线路用自锚式管道管卡对落水管进行固定，深度不小于65mm。排水管长度和弯头根据现场实物计算和丈量，排水管伸入集水斗深度不小于1mm，施工时应做好防漏措施，严禁垃圾及砼落入集水井和排水管内。(6)灯柱安装根据最大起吊高度和降低吊机费用的要求，灯柱安装采用16吨汽车起重机，高度不够时可采用副杆。灯杆吊索采用万能吊索，钢丝绳直径为20mm，吊索双绕使用，安全系数可在8倍以上。吊索双绕后，长度应大于把梢形灯杆的最大周长，以保证吊装完成后，吊索滑脱到底。吊点选择：吊点选在灯杆上方3/4处，灯杆吊起后的垂直度，能够满足灯杆基础螺栓的就位要求。吊索采用栓系法在吊索处垫胶皮板，保护灯杆表面。吊机位置应选在距离灯杆吊点、灯杆最后离地点、基础位置三点最近处，而且吊机中心至此三点中，任意一点都应小于吊机额定起重作用半径。灯柱施工的一般要求：安装前必须对全部构件进行全面检查，符合质量要求才能使用；灯柱位置必须按设计的平面与高程位置准确放样；灯柱的连接必须牢固，线条顺直、整齐、美观、电路安全可靠；灯柱的竖直度：顺桥向、横向均不大于10mm。
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