一种隧道外包防水层施工方法与流程改革开发以后，我国的交通运输线路快速铺张，隧道建设也得到快速发展，无论是在铁路、公路还是摘城市交通中，隧道所起的作用越来越大，它促进了我国交通事业的快速发展，给我们的行车带来了方便。但是由于技术和管理的多方面的原因，导致隧道摘建设施工中面临着各种威胁，这些威胁也直接影响着隧道的运营状况。渗漏水作为隧道的危害之一，与我们的生活息息相关，直接威胁着行车的安全。隧道外包防水层对隧道防水质量起着关键作用，现有的施工方法由于工序粗糙，往往不能保证外包防水层的质量。
⑴基层处理：使用角磨机将所有需要喷涂的基面打磨并除尘，彻底去除表面的浮浆、起皮、疏松和杂质等结合薄弱的物质，使基层获得合适的粗糙度；对于局部油污，用丙酮或酒精清洗。
⑵基层修补：采用全面批刮修补腻子封孔进行基层修补,根据基层实际缺陷程度大小在腻子中加入适量的石英砂和水泥做填料，搅拌均匀，对混凝土基层封填刮涂，刮涂涂层时不宜流挂及过厚，只需把封填严实就好，如全面批刮修补腻子后仍有大量，需重复批刮或局部修补；修补腻子完全固化后，使用角磨机轻度打磨修补后的基层，去除浮浆及灰尘，如发现基面仍有较明显的，仍需局部采用修补腻子修补，直至基层达到喷涂聚脲要求，即基层最终只允许有少许细小针眼，不允许有大的孔洞及缺陷；
⑶底涂施工：最后一次修补腻子完全固化后，一般为24小时后，进行底涂施工，底涂材料采用赛力克公司生产的高固含聚氨酯配套底涂，大面积施工采用辊涂或机械喷涂，边角沟槽辅以涂刷，要求涂布均匀，无漏涂、无堆积；
⑷聚脲喷涂：底涂彻底干后喷涂聚脲，先用塑料布将喷涂区域以外的区域进行遮挡；涂料采用赛力克公司生产的聚脲涂料，该涂料由甲组和乙组两种组份组成，用气动搅拌器将两种组份进行充分搅拌均匀，施工过程中保持连续搅拌；喷涂作业时，操作员手持喷枪喷涂施工，喷枪宜垂直于待喷基层，移动速度均匀，喷涂顺序为先难后易、先上后下，纵横交叉喷涂至设计要求的厚度，应连续作业喷涂2遍；喷涂作业时，如发现异常情况，应立即停止作业，检查并排除故障后方可继续施工；
⑸聚脲涂层修补：当喷涂聚脲完成一个面的施工时，必须及时检查，如发现有时及时采用少量手刮聚脲材料按比例用手工快速调制封堵；如果在喷涂过程中出现小于250mm2的鼓包，修补涂层时，先剔除鼓包，清除损伤及粘结不牢的涂层，并将缺陷部位边缘100mm范围内的涂层及基层打毛清理干净，涂高固含聚氨酯配套底涂，底涂固化后，采用少量手刮聚脲材料按比例用手工修补至设计厚度；对于大于250mm2的鼓包及破损处，应剔除至混凝土基层，重新刮涂基层处理剂，按设计要求厚度喷涂聚脲涂层，喷涂聚脲涂层之前采用高固含聚氨酯配套底涂对原有防水层表面进行处理。
本发明的有益效果为：基层的处理增强了喷涂聚脲涂层与基层的粘结强度，进一步的基层修补提升涂层质量，底涂施工更加精细，聚脲喷涂均匀，涂层质量大幅改善，聚脲涂层修补消除涂层缺陷。本发明施工的外包防水层附着力好、强度高、弹性高，连续无接缝，而且具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和耐老化性，有效保障了施工质量。
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
⑴基层处理：使用角磨机将所有需要喷涂的基面打磨并除尘，彻底去除表面的浮浆、起皮、疏松和杂质等结合薄弱的物质，使基层获得合适的粗糙度；对于局部油污牛宝体育官方app下载，用丙酮或酒精清洗。
⑵基层修补：采用全面批刮修补腻子封孔进行基层修补,采用赛力克公司生产的环氧类聚脲配套修补腻子，根据基层实际缺陷程度大小在腻子中加入适量的石英砂和水泥做填料，搅拌均匀，对混凝土基层封填刮涂，刮涂涂层时不宜流挂及过厚，只需把封填严实就好，如全面批刮修补腻子后仍有大量，需重复批刮或局部修补；修补腻子完全固化后，使用角磨机轻度打磨修补后的基层，去除浮浆及灰尘，如发现基面仍有较明显的，仍需局部采用修补腻子修补，直至基层达到喷涂聚脲要求，即基层最终只允许有少许细小针眼，不允许有大的孔洞及缺陷；
⑶底涂施工：最后一次修补腻子完全固化后，一般为24小时后，进行底涂施工，底涂材料采用赛力克公司生产的高固含聚氨酯配套底涂，大面积施工采用辊涂或机械喷涂，边角沟槽辅以涂刷，要求涂布均匀，无漏涂、无堆积；
⑷聚脲喷涂：底涂彻底干后喷涂聚脲，先用塑料布将喷涂区域以外的区域进行遮挡；涂料采用赛力克公司生产的聚脲涂料，该涂料由甲组和乙组两种组份组成，用气动搅拌器将两种组份进行充分搅拌均匀，施工过程中保持连续搅拌；喷涂作业时，操作员手持喷枪喷涂施工，喷枪宜垂直于待喷基层，移动速度均匀，喷涂顺序为先难后易、先上后下，纵横交叉喷涂至设计要求的厚度，应连续作业喷涂2遍；喷涂作业时，如发现异常情况，应立即停止作业，检查并排除故障后方可继续施工；
⑸聚脲涂层修补：当喷涂聚脲完成一个面的施工时，必须及时检查，如发现有时及时采用少量手刮聚脲材料按比例用手工快速调制封堵；如果在喷涂过程中出现小于250mm2的鼓包，修补涂层时，先剔除鼓包，清除损伤及粘结不牢的涂层，并将缺陷部位边缘100mm范围内的涂层及基层打毛清理干净，涂高固含聚氨酯配套底涂，底涂固化后，采用少量手刮聚脲材料按比例用手工修补至设计厚度；对于大于250mm2的鼓包及破损处，应剔除至混凝土基层，重新刮涂基层处理剂，按设计要求厚度喷涂聚脲涂层，喷涂聚脲涂层之前采用高固含聚氨酯配套底涂对原有防水层表面进行处理。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明提出了一种隧道外包防水层施工方法，包括以下步骤：⑴基层处理；⑵基层修补；⑶底涂施工；⑷聚脲喷涂；⑸聚脲涂层修补。基层的处理增强了喷涂聚脲涂层与基层的粘结强度，进一步的基层修补提升涂层质量，底涂施工更加精细，聚脲喷涂均匀，涂层质量大幅改善，聚脲涂层修补消除涂层缺陷。本发明施工的外包防水层附着力好、强度高、弹性高，连续无接缝，而且具有良好的耐磨性、耐化学腐蚀性和耐老化性，有效保障了施工质量。
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