一线“党旗红”凝聚“铁力量”对接建设管理难题、参与协调重点难点任务、梳理总结工作内容……今年6月至今，蜀道集团轨道建设管理部员工袁竹先后作为成宜高铁现场开通工作组、联调联试工作组成员，驻守自贡、成都两地，负责验收工作。“我是党员，更要靠前，全力保障成宜高铁按时保质开通运营。”袁竹说。
眼下，叙毕铁路、成宜高铁、川青铁路青白江至镇江关段通车在即。这背后，工作服上闪亮的党徽、项目驻地的党建活动阵地、一线党员竞相攻坚克难的生动场景……成为了四川铁路人践行“人民铁路为人民”宗旨、服务国家战略的生动写照。始终围绕中心抓党建、建强堡垒促发展，四川铁路建设系统各级党组织大力推行“支部建在项目上”，引导党员干部下沉一线，推动项目安全平稳、高效优质建设，为推动建设交通强省把牢“红色”火车头，为稳经济、促增长持续注入“铁路力量”。
10月底，位于宜宾市兴文县大河苗族乡的兴文南站，相关主体、绿化和道路等项目均已完成建设，工人们在站房内部进行设备安装。叙毕铁路是国铁I级单线客货共线电气化铁路，兴文南站是叙毕铁路（川滇段）其中一个车站。
今年以来，四川铁路建设持续发力，12个在建干线亿元，占年度投资计划的78.25%。当前，四川铁路建设已进入高峰期、机遇期、攻坚期，如何持续推进交通强省建设攻坚行动？
强“根”铸“魂”抓党建，厚植优势促发展。作为负责全省铁路建设的统筹协调部门，近年来，省发展改革委（省铁路机场办）锚定四川铁路建设目标任务，坚持党建引领，汇聚全省铁路建设系统党员干部合力，跑出高质量通车“加速度”，为保证新建铁路今年底有序通车注入澎湃红色动能。
省发展改革委（省铁路机场办）按照“保开通、保在建、保开工”和任务清单化管理要求，做到党建和业务两手抓、两手硬。对16个在建铁路项目进行全程跟踪协调、调度，建立“一项目一专班”“路地融合党建联盟”等六项工作机制，推动铁路建设管理规范化，将建设管理中的“肠梗阻”逐一打通。
“比如，聚焦成宜高铁用地组卷、外电建设、环水保验收和路外环境整治等重点难点任务环节，支部党员负责全程督办和协调，确保项目按计划开展联调联试和动态验收，这样的方式获得路地双方肯定。”省发展改革委铁路和机场建设管理处党支部王魏表示，“以问题为导向，坚决啃下最后的‘硬骨头’。”
蜀道集团以“蜀道红”党建品牌领航定向，攥指成拳，同向发力；在叙毕铁路（川滇段）建设管理中，叙镇铁路有限责任公司党组织联合全线家参建单位党组织开展党建共建活动，调整阻碍资源整合的组织功能定位，逐一突破征地拆迁、工程管理、安全质量、物资设备、资金筹措等攻坚点。
长江之上，宜宾临港长江公铁大桥飞架两岸，巨大的索塔临江百丈，巍巍耸立。它是成宜高铁自宜线的重点控制性工程，也是成宜高铁与渝昆高铁的共同过江通道，还是宜宾市规划的市政过江通道。
2022年5月31日，看着中跨最后一节段钢箱梁精准安装到位，这座世界最宽、跨径最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥顺利合龙，川南城际铁路公司副总经理韩冰这才长舒一口气。
2017年1月，韩冰以桥梁隧道专业博士生的身份进入川南城际铁路公司，至今已奋战近7年。为提高关键工序效率，他带领宜宾临港长江公铁大桥建设指挥部专工，科学制定出管理专项机制，将控制性施组线路南岸主梁架设的施工功效，从10天一段提高到了6天一段，助推大桥如期实现合龙目标。
蜀道再难，也不曾动摇四川逢山开路、遇水架桥的决心。在“天堑变通途”的道路上，一代代建设者们高举“开路先锋”旗帜，用恒心和匠心，打通新蜀道。
“川青铁路联调联试即将进入尾声，我申请‘转战’成宜高铁……”这样的声音在四川铁路建设一线不是个例。广大党员干部全力打好全省铁路项目建设的“攻坚战”和“主动仗”，变“要我干”为“我要干”，变“督着干”为“主动干”，营造出铁路大发展的良好氛围。
2020年8月，宜宾临港长江公铁大桥项目党支部用23天，抢通了被失控船只撞毁的钢栈桥，全力以赴做好防汛救灾工作；成自铁路有限责任公司经营管理部员工苏曲哈，今年以来，已累计参与成宜高铁联调联试超180天。
记者发现，火热的建设项目上还开展了争创“党员示范岗”“党员先锋岗”“党员安全岗”“红旗责任区”等活动，有效释放出党组织和党员的活力。
天府机场站是成宜高铁新建重点车站之一，也是全国首个以时速350公里下穿机场和地铁的高铁车站。其中，天府机场段（含天府机场站）及配套相关工程正线公里。建设里程虽不算长，但“科技味”十足。
原来，该项目施工内容包含二次建筑结构装修、装饰装修、静态标识安装等，存在材料运输安装量大、工序复杂等难题。为此，成自铁路有限责任公司成立党员攻坚小组，由其联合四川路桥铁建公司申报3项知识产权，在破解建设难题中得到充分运用。其中，申请的专利“一种明挖高铁隧道防水层快速施工方法”在隧道建设过程中能安全、快速、高效地实现防水层施工，保证了隧道衬砌不出现渗漏水质量问题。
坚持党建引领，切实发挥科技创新作为项目的“助推器”和“催化剂”作用，这已成为四川广大铁路建设者的共识——
宜宾临港长江公铁大桥项目党支部张凯带领技术团队骨干，聚力攻克“超深基坑开挖、超宽下横梁施工、超大承台浇筑”等世界级技术难题，稳步推进大桥建设工作；叙镇铁路有限责任公司成立了“郭德平创新工作室”，取得“一种测试隧道开挖引起围岩塑性区范围的试验装置及方法”等8项创新成果牛宝体育官方网站，促进叙毕铁路（川滇段）项目建设提质……
展望未来，加快构建现代综合交通运输体系，需要铁路建设展现更大作为。随着上述铁路建成通车，四川铁路枢纽辐射能力将持续提升，也必将进一步激励广大党员干部加力加劲，推动四川由“内陆腹地”向“开放高地”跨越，为畅通国内国际双循环、构建新发展格局提供有力支撑。（作者单位/郑文敏 省发展改革委；许小翠蜀道铁路投资集团）
